"Автокарантин: влияние коронавируса на российский автомобильный рынок".
Сегодня в ТАСС состоялась пресс-конференция в онлайн-формате, посвященная анализу состояния российской автомобильной промышленности в условиях пандемии коронавируса.
О состоянии отечественной автомобильной отрасли, карантинных мерах, предпринимаемых производителями и дилерами, угрозе резкого скачка цен и простоев на производстве из-за перебоев с комплектующими, а также перспективах российского автомобильного рынка рассказали президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Олег Мосеев, директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков, основатель и генеральный директор Fresh Auto, бизнес-аналитик Денис Мигаль, председатель совета директоров группы компаний "ТрансТехСервис" Вячеслав Зубарев и автоэксперт Игорь Моржаретто.
Основные тезисы:
Олег Мосеев, РОАД.
- Дилеры вложили миллиарды в бизнес, а теперь испытывают затруднение;
- в 16 регионах РФ разрешено продавать авто (Хабароский край, Оренбург, Тверь и др.);
- во многих регионах разрешено сервисное обслуживание;
- индекс контрактирования авто минус 92%;
- апрель будет минус 93 - минус 95%;
- отрасль признали пострадавшей, но помощь лишь малому и среднему бизнесу, и многие дилеры (до 80%) не попадают под это определение;
- сложилась путаница с ОКВЭДами;
- поддержка должна быть всей отрасли, а не только малому и среднему бизнесу.
Сергей Целиков. Автостат
- в апреле будет падение минус 80-85% в целом по авторынку.
- диапазон падения по году - от минус 30 до минус 50, и это позитивный прогноз, так как 1 й квартал был положительным.
- надежда на господдержку (действенные и значимые меры).
- цены будут расти, спрос падать, так как валютная составляющая есть в каждой марке, а авторынок сейчас - это Титаник....
Игорь Моржаретто, автоэксперт
- в Китае, компенсация за покупку авто 1 400 долларов и другие преференции, а у нас, увы, будет падение спроса, продаж и экономический кризис...
Вячеслав Зубарев, "ТрансТехСервис"
- угроза будет не только в падении рынка, снижении покупательской способности, но и в перезатоваривании...
- неизбежно будет и часть сокращений, и падение доходов...
- возможны большие потери, поэтому нужна господдержка для оживления отрасли, это важнейшая отрасль, которая, как и строительная, в первую очередь страдает в кризис.
- сервис работает, но спад клиентский ощутим - в сервисе упал на 30%, в продажах авто будет ещё больше, когда автосалоны откроются...
Денис Мигаль, основатель и генеральный директор Fresh Auto.
- бизнес авто с пробегом выгоден, но сложно перестроить дилерам в этом сегменте он-лайн бизнес-процессы;
- мы смогли пройти диджитал-стресс, был уже опыт (год) онлайн-продаж, но с корпоратами, и эти наработки нам помогли.
- уже 30 дней мы перестраиваемся, работаем с командой, с процессами и вышли на цифру 35-40% докризисных продаж., но экономически в тяжелом положении;
- режем косты, но команда дает большую поддержку;
- прогноз - офф-лайн будет и дальше, но потребитель изменился, и если мы, как бизнес дадим удобный и безопасный инструмент он-лайн, то потребитель переключится;
- но в технологии он-лайн тоже требуются большие вложения и это зона риска для ДЦ;
- будет глобальная перестройка финансовой части бизнеса офф-лайн в ДЦ
Также состоялась дискуссия про "перейдет ли рынок полностью на он-лайн?" и о том, что наш потребитель пока к этому не готов психологически...
