Что такое оригинальные запчасти
Времена сейчас такие, что даже некоторые владельцы премиальных автомобилей начинают задумываться об экономии при их ремонте и обслуживании. И тут, говоря о запасных частях, расходниках, узлах и агрегатах для автомобиля, начинает возникать путаница в терминах. “Оригинальный, фирменный, реплика, левый, копия, неоригинальный, контрафактный” - ну и какой, допустим, тормозной цилиндр, выбрать после таких эпитетов? Будем разбираться.
Оригинальные и неоригинальные запчасти. В чём отличие?
Если отбросить жаргонизмы, применяемые к запасным деталям, типа “левый и фирменный”, то на рынке представлены три группы, в зависимости от их “родословной”.
- Оригинальные запчасти. Под оригинальными мы понимаем деталь, абсолютно идентичную той, которая была установлена на автомобиль на конвейере. Глобализация и унификация - основные тренды современного производства, особенно автомобильного. Уже на стадии разработки платформ и конкретных моделей создаётся номенклатура всех комплектующих, на основе которой формируются долгосрочные контракты со смежниками. Естественно, при формировании необходимых объёмов оригинальных запчастей, учитывается не только производственный план, но и потребности ремонта и сервиса дилерских центров. Соответственно, сделанные по заказу производителя комплектующие особым образом маркируются, а на фирменной упаковке, как правило, красуется логотип автомобильного бренда и перечисляются модели, на которые этот элемент устанавливается в заводских условиях.
- Неоригинальные запчасти. Вполне себе сертифицированные автогигантами производители запасных деталей, как правило, поставляют на рынки дополнительные партии запасных частей, предназначенных для реализации в розничной торговле. Плюс к этому, любой ответственный бренд может запустить свою линейку подходящих конструктивных элементов, не худшего качества. Например, в 90-е годы, обладатели “Лад” выстраивались в очередь за шаровыми опорами, разработки одного отечественного инженера, которые были просто на порядок качественнее заводских, хотя были неоригинальными, с формальной точки зрения. Да и зарубежные производители склонны менять номенклатуру поставщиков, особенно при запуске инновационных платформ и моделей. Неоригинальных запасных частей бояться уж точно не стоит, а при их выборе стоит опираться на репутацию бренда, указанный ресурс детали и реальные отзывы мастеров и автовладельцев (чаты и соцсети, тут не самый релевантный источник информации).
- Контрафактные и низкокачественные запчасти. Контрафакт - это подделка бренда, и это зона очень рискованного “земледелия”. Особенно много подделок в сфере технологических жидкостей (моторные и трансмиссионные масла, антифризы и т.п.) и лёгких в изготовлении расходных материалов (пыльники, прокладки и т.п.). В этом есть определенная криминальная логика. “Буторить” жидкости в гараже, или отливать и штамповать “резинки и кожашки” - это быстро и прибыльно, а вот инвестировать в “левое” производство КПП или сцеплений - овчинка выделки не стоит. Другое дело, совсем дешёвые запасные части от брендов, как правило, азиатских, без репутации. Отличить добропорядочный стартап от тех, кто решил по быстрому срубить деньжат не всегда просто, особенно простому обывателю.
Простые правила выбора запасных частей
Что бы там не утверждал персонал дилерских центров, автолюбителю стоит контролировать, что ему меняют и какую жидкость заливают в автомобиль. Подмена дорогих и оригинальных частей на б/у и контрафактные, конечно, не политика дилерских центров, но отдельные “частные инициативы” работников периодически имеют место.
- Хорошо, когда есть (а если нет - лучше им обзавестись) автомастер, которому можно доверять. Дело в том, что номенклатура оригинальных и неоригинальных, но достойных запасных частей весьма запутанна для непосвящённых, и подбор бюджетного аналога необходимой комплектующей, лучше предоставить профессионалу.
- Ну и всегда стоит иметь в багажнике небольшой аварийный запас качественного моторного масла и антифриза, и никогда, от слова “совсем”, не покупать масло из бочек во всяких гаражах на обочинах дорог.
- Ну и последнее, при самостоятельном выборе запчастей нужно ориентироваться на значение узлов и агрегатов. Согласитесь, неисправный лямбда - зонд или фильтр кондиционера ещё никого не убили, а вот на главном цилиндре, тормозных колодках экономить не стоит - выбираем оригинальные или их брендовые аналоги.
Безопасность - это не вопрос компромисса!
