Промо 2
logo
Специализированное PR агентство для автобизнеса
Обратный звонок
Главная/Статьи/Компоненты/Детали двигателя/Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ

Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ

Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ

Маслосъемные колпачки располагаются на штоках цилиндров. Их задача — убрать излишки моторного масла, чтобы предотвратить его попадание в камеру сгорания. Замену этой детали можно произвести разными способами: с демонтажом головки блока цилиндров или без снятия. Второй вариант менее трудозатратный. Для выполнения замены необходим специальный инструмент.

Возможные причины неисправности маслосъемных колпачков

Маслосъемный колпачок состоит из трех частей: металлическая втулка, резиновая часть и стальная пружина. Металлическая втулка служит основой детали, часть из резины предназначена для удержания смазки, а стальная пружина прижимает резиновую деталь к штоку.

Чаще всего выходит из строя резиновая часть, поскольку она больше всего подвергается нагрузке во время эксплуатации, а также подвержена воздействию агрессивных сред. С течением времени резина может потрескаться или расслоиться, в результате чего колпачок перестает справляться со своей задачей.

Средний срок службы колпачков составляет 100 тыс. км пробега, но на практике замена может потребоваться раньше. Чтобы определить необходимость замены, нужно внимательно следить за состоянием двигателя.

Когда требуется замена маслосъемных колпачков?

О необходимости скорой замены говорят следующие признаки:

  • повышенное потребление масла,
  • нагар на свечах зажигания в большом количестве,
  • синий или сизый цвет выхлопных газов.

Нагар на свече

При появлении этих признаков нужно как можно быстрее обратиться в сервисный центр и провести диагностику. При обнаружении проблемы возможно выполнить замену маслосъемных колпачков, не снимая ГБЦ.

Что будет, если не делать замену?

Если водитель игнорирует признаки неисправности и продолжает эксплуатировать автомобиль в обычном режиме, это приведет к серьезным последствиям, таким как:

  • снижение мощности двигателя,
  • нестабильная работа ДВС на холостом ходу,
  • образование нагара на поршнях,
  • появление нагара на свечах зажигания,
  • остатки несгоревшей смазки из мотора попадают в катализатор, что негативно отражается на сроке его службы,
  • из-за нагара могут «залечь» кольца, клапана перестанут плотно прилегать и могут прогореть.

В конечном итоге все эти проблемы приводят к нестабильной работе двигателя и могут стать причиной его поломки.

Клапанная крышка

Порядок замены колпачков без снятия головки БЦ

Последовательность замены зависит от технических особенностей двигателя, поэтому можно выделить только общие моменты.

  1. Нужно снять клапанную крышку.
  2. Демонтировать распредвалы, коромысла, рычаги.
  3. Сжать пружину и вытащить фиксирующие сухари. Для этого используется специальный инструмент — рассухариватель.
  4. Чтобы клапан не провалился в цилиндр, нужно ввести подпорки через свечные отверстия.
  5. Снять старый колпачок, используя специальное устройство цангового типа.
  6. Новый колпачок напрессовывают трубчатой оправкой.

Особое внимание во время работы следует уделять процессам снятия и установки сухарей. Их неправильная установка может привести к проблемам и дорогостоящему ремонту.

Преимущества и недостатки замены колпачков без снятия головки

Главное преимущество замены маслосъемных колпачков таким способом — это сокращение времени и снижение цены ремонта. Кроме того, такую работу можно выполнить самостоятельно при наличии гаража и необходимого инструмента.

Однако у этого метода есть значительный недостаток. Дело в том, что меняются только маслосъемные колпачки, а причина поломки может остаться. Чтобы сохранить ресурс мотора, рекомендуется одновременно с заменой этих деталей демонтировать головку блока цилиндров, проверить состояние колец, поршней и устранить текущие неполадки. Это позволяет значительно продлить срок службы головки и других элементов ДВС.

Статьи
Reuters
прайм
Интерфакс
РИА
ТАСС
ЖЖ