Технический семинар по АКБ в Санкт-Петербурге
21 февраля 2019 в конференц-зале Брик отеля Холидей Инн Санкт-Петербург состоялся однодневный технический семинар по современным аккумуляторным батареям, организованный компанией EnerSys при поддержке СТО "Дилижанс" и нашего журнала Service and Parts.
Спикером мероприятия выступил Дмитрий Тищенко, технический специалист компании EnerSys, кандидат технических наук, преподаватель кафедры «Электрооборудование» Московского Автомеханического Института, эксперт Национальной Ассоциации Производителей Источников Тока.
Темами семинара стали:
- Типы АКБ и подбор аккумулятора для автомобиля
- Приниципы работы аккумулятора
- Что находится внутри батареи, энергетика автомобиля в целом и всех компонент, участвующих в процессе выработки, хранения и потребления электрической энергии.
- Почему мы говорим, что бортсеть автомобиля двенадцативольтовая, на лампочке написано «12 B», а вольтметр показывает 14 Вольт?
- Почему в некоторых автомобилях батарея установлена сразу за фарой, а в некоторых под сиденьем?
- Почему при работе стартера напряжение на батарее «просаживается»?
- Почему при заряде аккумулятора от зарядного устройства мы регулируем ток заряда, а на автомобиле контролируем напряжение?
21 февраля для нас, сотрудников СТО, была проведена однодневная учеба по современным аккумуляторным батареям. Я бы даже сказал, что это был обязательный для всех «ликбез». Разговаривая в последнее время с многими представителями нашего цеха, я с удивлением узнаю, что даже простые вопросы о химических источниках тока находятся за рамками познаний автомобильных электриков, не говоря о других специалистах и управленцах. А ведь скоро электропривод в автомобиле станет основным!
Поскольку АКБ в автомобиле занимает особое положение, является «хранительницей жизни», находится в самом центре энергетической установки автомобиля, то все электрическое так или иначе связано с характеристиками батареи. А подбор аккумулятора для автомобиля, как оказалось, совсем не простая задача. Особенно, если автомобиль современный с различными системами контроля бортсети. Поэтому просто отлично, что темы семинара коснулись энергетики автомобиля в целом и всех компонент, участвующих в процессе выработки, хранения и потребления электрической энергии.
Была интересная программа, которая позволила восстановить в памяти «немножко химии», поскольку свинцово-кислотные батареи не иначе, как ХИМИЧЕСКИЕ источники тока. Нам рассказали и показали, что находится внутри батареи. Какие они бывают, и что собой представляют самые современные источники тока для автомобилей и различных других нужд. Где и как их правильно использовать, что определяет их надежность и срок службы. В чем отличие батарей дешевых от породистых. Какие батареи уже используются в электромобилях и какие для них разрабатываются. Мы с вами узнаем, какие утверждения являются обывательским вымыслом, и что на самом деле за ними лежит.
Семинар был очень интересным как для специалистов-электриков, так и для всех остальных сотрудников автосервисов.
Спасибо за семинар, не смотря на то, что много лет в аккумуляторной теме, почерпнул много интересного и удалось обсудить со спикером различные вопросы.
