Названы «Лидеры мобильной торговли» 2025

Уже в третий раз по стране прокатился конкурс, прямо влияющий на благополучие буквально каждого жителя российской глубинки. На ту «одноэтажную Россию», что старается выжить и даже вырасти – вне магистральных трасс и мегаполисов.

Кто выбирал лидеров

Конкурс действительно широкий, представляющий и рынок на уровне автомобильной техники, и социальный срез села, и мобильный малый и микро-бизнес, потребительскую кооперацию любых масштабов. Все это сложили воедино и растили в цельное, живое полотно связей, интересов и возможностей организаторы - журнал «Автопарк 5 колесо» и Центросоюз России. А поддержали в той или иной мере Минпромторг и Ассоциация «НП «ОПОРА».

Каждый год – а это, повторю, третий конкурс – рос и охват аудитории голосующих, и массовость участия претендентов, и число номинаций. Неизменны базовые цели - привлечь внимание к проектам с наибольшим вкладом в развитие технологий совершения покупок, разработку и внедрение решений для специализированного подвижного состава – автолавок, фудраков, фургонов доставки «последней мили».

Неизменна и центральная, социальная и просто человеческая номинация – лучший экипаж автолавки. Борьба за это звание нешуточная, голосуют коллеги-кооператоры со всей страны, а подали заявки на участие 47 потребительских обществ, предприятий и организаций из 16 регионов России. В остальных, технических, номинациях борьба еще острее, а масштаб стал международным - в 2025 году присоединились автопроизводители из Беларуси.

Еще одна особенность конкурса – его способность отследить и показать изменения в этом сегменте торговли. Так, ранее основным фокусом была технике LCV-сегмента, а в 2025 году добавились номинации по тяжёлой технике, представляющей растущие запросы маркетплейсов и иных крупных операторов доставки.

Технику оценивали комплексно, в 12 номинациях с привлечением экспертного жюри, включающего журналистов специализированных СМИ: Оксана Демченко (журнал Service&Parts от CAR-PR), Константин Закурдаев (MotorProject), Андрей Карасёв («Основные средства»), Александр Климнов («Третий Рим»), Ольга Момот («Российская кооперация»),  Ирина Фурсова («Российская газета»), Александр Трохачёв, Григорий Мерлин.

Причем, оценка была не теоретической, почти по каждому образцу с осмотром техники, тест-драйвом, общением с представителями бренда, его дилеров, пользователей техники. Подробная работа велась все лето и завершилась заполнением развернутого листа оценки. Ее итоги – как и итоги голосования кооператоров, и интернет-голосования, и экспертных решений от организаторов – представили публично на церемонии награждения победителей в Москве, в рамках деловой программы выставке ComAutoTrans 22 августа 2025 года.

Кто они, лидеры?

Для меня, пишущей этот текст и отработавшей все лето в составе жюри, важно и ценно не только то, что мы реально и непредвзято оценивали технику. Но и то, что постоянно держали в голове транспортное и социальное назначение – не просто принести прибыль при продаже бренду или дилеру, но и честно отработать на благо российского села, на обеспечение потребностей удаленных и малонаселенных пунктов.

Открыл церемонию награждения Сергей Грицай, первый заместитель председателя совета Центросоюза России: «Мобильная торговля актуальна не только для сельской местности, она востребована и в городах, поскольку дает возможность бизнесу быть ближе к клиенту», отметил он и назвал победителя в главной номинации. «Лучший экипаж автолавки» - из потребительского кооператива «Благовар», Башкирия.

Далее по номинациям:

- «Автолавки. Лучшее техническое решение» - автолавка Купава-478820 (в финале также были Газель Next LPRO, Газель Next А21R36 Pelican Van);

- «Фудтрак. Лучший дизайн и оснащение» - Mobitruck МТ8х2 (в финале также были Aformer, Silvervan);

- блок «Транспорт для е-сommerce» включал в 2025 году шесть категорий по типажу техники. В блоке «пикапы» победител Sollers ST8, в блоке «Электромобили» - фургон Lada e-largus. Из широкой гаммы цельнометаллических фургонов выбран лучшим Foton Toanо. «Фургоном года до 3,5 тонн» стал изотермический Forland 3. Лучшим среднетеннажным фургоном - FAW Trucks Tiger 6G, снова изотермическое исполнение, надстройка от ЗЗСА;

- в упомянутой ранее новой номинации – «Магистральная техника» - отвечающей тренду доставки маркетплейсов выбрали лучший полуприцеп, это шторный MAYER Cargoline и лучший тягач, это КАМАЗ-54902.

Сохранилась в 2025 году и особые номинации, экспертные по сути своей. Такова «Перспектива года» - такое звание получают новации с высоким потенциалом, и это своего рода аванс, способ подсветить идею и дать ей дорогу. В 2025 году «зеленый свет» включили для изотермического фургона на шасси Dongfeng K31.

Аналогичное звание, но уже не для «железа» - это «Лучшее маркетинговое решение». Его взяла компания «Джак Автомобиль» за широкие возможности модельного ряда применительно к задачам мобильной торговли. Также был отмечен дипломом «Смарт Тракс» за программу помощи на дорогах Smart Assistance.

Приз вне номинации, от редакции «Автопарк», получила компания «Современные транспортные технологии» за ГАЗ «Садко 9» с комментарием, что есть основания полагать: внедорожник скоро получит спецверсии автолавок.