Первый этап ралли-рейда «Дакар 2019»
Победители 1 этапа «Дакар 2019»
Победителем в зачете мотоциклов стал Хоан Барреда (57.36). +1.34 минуты проиграл ему Пабло Кинтанилья, а третье место по итогам первого этапа занял Рикки Брабек (+2.52).
Среди внедорожников быстрее всех дистанцию прошел Нассер Аль-Аттия (1:01,41). Карлос Сайнс и Якуб Пржигонски проиграли катарцу две минуты.
Совсем небольшое преимущество после первого этапа получил Эдуард Николаев (1:09.05). Команда КамАЗа всего на 18 секунд опередила Тона ван Генугтена и на 53 секунды экипаж Федерико Вильягры.
Среди квадроциклов быстрее всех первый этап прошел Николас Кавильяссо (1:17.15). Следом за ним финишировали Иеремия Гонсалес Фериоли (+3.55) и Томас Кубиена (+8.22).
В классе вездеходов SxS победил дуэт Рейнальдо Варела/Густаво Гугельмин (1:11.13). 1,24 минуты им проиграли Франциско Лопес Контардо и Альваро Хуан Леон Кинтанилла, а отставание Жерара Фарреса Чайла и Даниэля Оливераса Каррераса составило 2,32 минуты.
«Дакар-2019». 1-й этап. Лима — Писко
Грузовики
1. Эдуард Николаев (Россия, КАМАЗ) — 14:48:00
2. Тон ван Генугтен (Нидерланды) — +0.18
3. Федерико Виллагра (Аргентина) — +0.53
5. Дмитрий Сотников — +3.33
6. Андрей Каргинов — 3.49
7. Айрат Мардеев (все — Россия, КАМАЗ) — 4.02
SxS
1. Рейналдо Варела (Бразилия, Can-Am) — 1:11.13
2. Франсиско Лопес Контардо (Чили, Can-Am) — +1.27
3. Херард Фаррес Гуэль (Испания, Can-Am) — +2.32
8. Сергей Карякин (Россия, BRP) — +5.03…
22. Александр Дороссинский (Россия, BRP) — +16.08
Отметим, что за 28 лет российская команда КАМАЗ-Мастер выиграла ралли 15 раз. На нынешний «Дакар» КамАЗ приехал за 16-м титулом.
Механик экипажа Эдуарда Николаева Владимир Рыбаков дал обстоятельное описание первого этапа маршрута:«Сразу после старта спортсменов ждали довольно сложные дюны. Гонщикам пришлось большей частью спускаться по крутым откосам и часто это было чревато болезненными тычками бампером, а то и переворотами вперед через крышу. Проехав в таком режиме около 30 километров пелатон гонки зашел в узкое и довольно глубокое пересохшее русло, дно которого было устлано камнями, которые легко могли повредить колеса. Выезд из русла с целью более безопасного передвижения грозил потерей штурманских привязок. Желающих заблудиться было немного, поэтому экипажи терпеливо преодолели почти 15 километров по дну этой пересохшей реки. Далее пошли не менее трудные 100 километров с чередующимися то быстрыми плотными, то тяжелыми рыхлыми песками». По признанию механиков давление в шинах постоянно приходилось менять от 1,5 до 3,5 атмосфер (источник цитаты: сайт Вести КАМАЗа)
